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发布时间:2020-10-20 03:11:40
吸声尖劈是一种特殊吸声体,吸声尖劈,它要求入射其表面的声波几乎全部吸收。 它是应用逐渐过渡的原理,当声波从尖部入射时,由于吸声层逐渐过渡的性质,材料的声阻抗与空气的声阻抗能较好地匹配,从而获得的吸收。尖劈由基部和劈部两部分组成,前者为底部断面不变的部分;后者为从尖部开始逐渐增大的部分。尖劈的基的比例通常控制在1:4左右,过大和偏小都是不适宜的。
吸声尖劈主要用于建立自由声场的消声实验室内,要求正入射吸声系数达到0.99,也即要求吸收全部入射声能。尖劈对中、高频的吸声系数所决定。尖劈垂直入射吸声系数αо≧0.99时的低频率被称为尖劈的截止频率。一般来说,尖劈截止频率与它的长度(包括安装的空腔深度)有如下的关系:fL=c/4L。由此可见,尖劈的长度越短,截止频率越高,但实际上尖劈的截止频率除了与其长度有关外,还与形状、制作的吸声材料等有关。因此,尖劈的截止频率均通过特别的驻波管测量确定。
尖劈的吸声性能与它的形式、长度(劈部和底部)、内填吸声材料的密度和护面材料等有关。目前均通过方形的大驻波管所测得的正入射吸声系数来表征。由于测试尖劈的驻波管截面面积较大,尖劈吸声系数,其高频的截止频率较低,大约在300~400Hz,低频的截止频率取决于驻波管的长度,管越长,其低频的截止频率就越低。尖劈的吸声特性主要是指400Hz以下的吸声频率特性。
值得一提的是在车门的隔音方面,RX5 MAX是使用了一整块的EPDM PU FOAM吸隔声兼顾的材料,所有孔洞都进行了密封,做到了整块隔音材料没有开孔。这么来看RX5 MAX还真的是有一个不错的隔音门。而且在前挡和前门上还使用了双层隔音玻璃,对前排的静谧性有了更好地保证。
这次参观虽然时间不长,但经过对于RX5 MAX开过过程以及用料的了解,吸声尖劈常用于,可以看出荣威对这款车的隔音表现十分注重。毕竟有了好的NVH表现,才能好好享受RX5 MAX的BOSE音响。如果你也对隔音十分注重可以亲自去试驾体验一番。
声学材料吸声尖劈由尖劈和连接固定尖劈的底座两部分组成。吸声尖劈是利用特殊阻抗的逐渐变化,由尖劈端面特性阻抗接近空气的特性阻抗,逐步过渡到接近吸声声学材料的特性阻抗,从而达到高的声吸收效果,其平均吸声系数可达到1.0。尖劈长度无固定值,越长越好,尖劈低频吸声性能好,其截止频率约68.8~86Hz。宽度一般取0.3~0.4m,底座厚度为0.1m。一般3个尖劈与底座组成一个单元,根据现场设计要求,可采用多个单元。吸声尖劈一般吊挂在屋顶或四壁,其背后与墙壁应留有一定空间,约为0.05~0.1m。这是为了形成一段空气层,吸声尖劈定制,提高吸声性能。当空气层厚度为1/4波长时,吸声系数大。同时,入射声波可穿透吸声尖劈或通过四周绕射到尖劈背后,通过与屋顶的折射和反射使尖劈多次吸声。
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