尖劈吸声结构-润吉金属-吸声尖劈

工厂内部设备众多，是噪声治理的***单位。工厂内设备工作产生的噪声不仅仅会影响厂区内部，还会影响周边，特别是厂界周边的居民区。工厂噪声传出厂界对居民区产生噪声污染，一般都会超过相应区域的***卫生标准。经常会被居民投诉，那么工厂噪音怎么处理呢，如何对厂界进行噪声治理。

工厂内的设备多，噪声类型多，吸声尖劈的材料，像各类的空气噪声、摩擦噪声、低频噪声、电磁噪声等等，这些噪声来源多，治理比较复杂。首先是针对设备本身进行降噪，其次是针对车间进行隔音，后是厂界隔音降噪。主要还是在传播途径进行噪声减弱。

全消声室六个面由约1.7米长的吸声尖劈组成，尖劈里包的是玻璃棉等吸声材料，能有效吸收所有入射声音。在这样的安静环境，该实验室可以用来测试电机、喇叭等汽车零部件的声功率，提升车辆NVH性能。在这里人会有点不太适应，因为太过安静会让人有一些压抑感。

另外在设计之初荣威RX5 MAX就进行了大量的实验。其中，车身结构CAE分析，能够真实反映车身固有频率和振型并，吸声尖劈，对整车状态下NVH性能的管控起着关键作用。工程师依据车身结构CAE分析结果，对每一块车身结构进行设计优化，在车辆还没造出来之前就能提前解决噪声、振动问题。

我们评价一款车子，经常会说到它开起来是不是安静，乘坐够不够舒适，整体感觉有没有感，吸声尖劈布，这些特点听起来比较主观，但其实也很客观，在汽车工程方面其实就是车辆在噪音和振动方面的综合表现，这也正是车辆在NVH部分的研究领域。NVH是三个英文单词的缩写，尖劈吸声结构，即Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度），前两个大家都很好理解，那什么是声振粗糙度呢？主观点说就是人们对于声音和噪声的一种主观感受，对于豪华车来说，我们希望噪音越低越好，但对于一些运动车来说，有时候也希望一些“有益”的噪声甚至震动传递到车内。

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