吸声尖劈的好处-润吉金属(在线咨询)-吸声尖劈

截止频率是指在此频率以上，统能保证99%的吸声系数。工程中的（半）自由场空间是指对截止频率以上的声波，吸声尖劈施工，消声室内为（半）自由场空间， 截止频率越低，纯金属吸声尖劈，尖劈的长度要求就越大。

尖劈的长度适用于1/4波长理论。尖劈在截止频率以上，消声室是满足自由场条件的，在截止频率以下，消声不能保证满足自由场条件但可做拓展设计及增大截止频率对应1/4波长空间距离，在测量是需要根据gb 6882进行自由场修正。

我们评价一款车子，经常会说到它开起来是不是安静，乘坐够不够舒适，整体感觉有没有感，这些特点听起来比较主观，但其实也很客观，在汽车工程方面其实就是车辆在噪音和振动方面的综合表现，这也正是车辆在NVH部分的研究领域。NVH是三个英文单词的缩写，即Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度），前两个大家都很好理解，吸声尖劈，那什么是声振粗糙度呢？主观点说就是人们对于声音和噪声的一种主观感受，对于豪华车来说，我们希望噪音越低越好，但对于一些运动车来说，有时候也希望一些“有益”的噪声甚至震动传递到车内。

比如8月份上市的荣威RX5 MAX，它的NVH静音水准超越主流自主、合资产品。源自于上汽荣威在2015年6月，就斥巨资建成NVH试验室，主要承担上汽自主品牌NVH开发和验证。而本篇文章，就是将揭秘上汽荣威，到底是如何实现超静谧的NVH表现。

数据表现

作为上汽荣威2019年重磅车型，智联网硬核中型SUV荣威RX5 MAX非常注重静音表现。 荣威RX5 MAX 400TGI车型的怠速噪音测试仅37.4dB，相当于轻声细语；中速60km/h行驶时噪音测试仅57.2dB，相当于用户室内谈话的响度。

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