尖劈吸声结构-吸声尖劈-润吉金属

2.3.1指空间吸声体、吸声尖劈等（特性：中高频吸声效果好）

2.3.2指建筑物装修材料、家具、地板、风口、窗帘、舞台幕布、布景、乐器以及观众厅的座椅和观众等，这些材料和物体都有各自的使用功能，但在声学设计中又必须考虑其吸声性能，吸声尖劈的材料，可称为特殊吸声材料。

多孔吸声材料音材质松软，强度和刚度较低，特别是纤维材料如玻璃棉，岩棉，尖劈吸声结构，矿渣棉等，为了防止纤维散落和表面装饰效果，往往需要在材料的表面覆盖一层护面材料。

常见的护面材料有以下几种 ：

1、网罩——塑料窗纱，塑料网，铁丝网，钢板网，铝板网等。

2、织物护面材料——玻璃纤维布，吸声尖劈的定义，阻燃装饰布等。

3、薄膜-塑料薄膜，铝箔等。

4、穿孔板-胶合板，硬质木纤维板，塑料板，石膏板，TK板，硅酸钙板，FC板，钢板，铝板等。孔的形状大多为圆孔，还有长方形孔及菱形孔。

今天我们就讲到这里啦，下一编小编将讲述吸声材料的用途，有兴趣了解的小伙伴要点击关注哟。

比如8月份上市的荣威RX5 MAX，它的NVH静音水准超越主流自主、合资产品。源自于上汽荣威在2015年6月，就斥巨资建成NVH试验室，主要承担上汽自主品牌NVH开发和验证。而本篇文章，就是将揭秘上汽荣威，到底是如何实现超静谧的NVH表现。

数据表现

作为上汽荣威2019年重磅车型，智联网硬核中型SUV荣威RX5 MAX非常注重静音表现。 荣威RX5 MAX 400TGI车型的怠速噪音测试仅37.4dB，相当于轻声细语；中速60km/h行驶时噪音测试仅57.2dB，相当于用户室内谈话的响度。

我们评价一款车子，吸声尖劈，经常会说到它开起来是不是安静，乘坐够不够舒适，整体感觉有没有感，这些特点听起来比较主观，但其实也很客观，在汽车工程方面其实就是车辆在噪音和振动方面的综合表现，这也正是车辆在NVH部分的研究领域。NVH是三个英文单词的缩写，即Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度），前两个大家都很好理解，那什么是声振粗糙度呢？主观点说就是人们对于声音和噪声的一种主观感受，对于豪华车来说，我们希望噪音越低越好，但对于一些运动车来说，有时候也希望一些“有益”的噪声甚至震动传递到车内。

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