润吉金属(图)-吸声尖劈 设计-吸声尖劈

有人真的壮着胆子做了这个实验，根据他们的回馈，我们可以知道，在这样一个又黑暗又安静的环境中的时候，他们会失去方向感，失去平衡，那是一个极度惶恐的状态，进而会影响大脑的***，更甚的是会出现幻听。根据数据显示，在这个实验室中挑战时间的的就是45分钟了。

其实这个实验本来就是为了一些公司的产品，科研机构的研究而服务的。比如有汽车、洗衣机等等。还有美国***航空航天局为了测试宇航员。我们都知道在外太空是一个真空的状态，声音是无法传播的，所以，这就需要宇航员能够长时间地适应一个接近完全安静的环境。那这个实验室就可以帮助宇航员在地上就可以提前有这样的体验。

所以说，普通的人在追求任何东西都应该有一个“度”就好，太过于安静对于我们来说也不是好事情。但是对于一些科学研究和探索，能做到是一件很好的事情，因为这就意味着人类的突破和前进。

从一天的车辆拆解来看，名爵HS即使在我们看不到的地方也投入了大量资金，这也是为了能为消费者真正的造出一辆好车。

前面看到的主要是针对HS隔音方面做出的强化，我觉得如果仅仅是感官上的体验，其实很难让人信服，就算是对于NVH来说，每一个人也会有很主观的感觉。比如在多数人的印象中，德国车NVH都不错，如果一辆NVH做的一般的德国车，在人的主观感受中也会比实际要强一些。所以也对HS的噪音进行了测试，怠速达到了36.5分贝，还要低于图书馆不少。

在排气的消音上，内部加入了玻璃纤维材质，同时还有孔位的设计。而孔位的大小、数量等也会决定效果如果，这也是经过多次实验才能选出方案。

由于发动机的震动会传递到排气上，所以在排气的初段采用了弹簧的设计，大体就是内部是可变形材质，外部有类似弹簧的连接，吸声尖劈，外部再加入保护罩。而与车身的连接上也选择了“软连接”，就是图中的橘***橡胶连接装置，会再次隔绝排气震动，吸声尖劈 设计，防止传递到车身。

除了以上那些细节处，吸声尖劈施工，其实还有很多处的优化，我也就不一一赘述了，因为从这几个可能别的厂商根本不会注意到的地方就可以看出，名爵真的是在用心造HS。

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