润吉金属(图)-尖劈吸声砖-吸声尖劈

吸音尖劈是一种用于强吸音场的特殊吸声结构材料，主料采用吸声棉板或吸音玻璃棉。棉板切割成型，成型棉板用5mm冷拔钢丝骨架支撑，制作成锥形或尖劈状吸声体，坚挺不变形，吸声尖劈施工，尖劈外饰面可采用布艺或多孔网格布制作。吸音尖劈的具体规格由需要吸收的截止频率决定。1、金属吸声尖劈尺寸400×400×600mm，结构：尖劈为单劈结构，面层为0.8mm微孔板折边模具成型，模具内高频点焊接后，表面喷塑塑处理，吸声尖劈内填充欧文斯玻璃棉并采用无纺布包覆避免玻璃纤维从金属孔内溢出。2、吸声尖劈应用逐渐过渡原理，多孔性（或纤维性）材料做成锥形状吸声体，当声波从入射时，吸声尖劈的材料，由于吸声层的逐渐过渡性质，材料的声阻抗与空气的声阻抗能较好地匹配，使声波传入吸声体，吸声尖劈，并被的吸收，消声室是要在室内模拟自由场或半自由场空间，要求所有墙面吸声系数为99%以上。

吸声尖劈吸声材料顾名思义对声音具有很强的吸收作用，从而达到降噪的***的一种装饰材料，这类吸音材料一般自身质地为多孔构造，通过薄膜或共振作用，对渗入的声音进行吸收，常用于超声检查机器的部件之一，同时吸声材料还应和空间周边的传声介质的特性进行相阻挡的匹配，让大部分声音被吸音材料所吸收掉。用途：1、是建造精密级消声室必需的吸声结构。 2、用于电声产品的电声参数的测试。 3、各种机械、机电、轻工、家用电器等产品的噪声测定。 4、语言声学、音乐声学、心理声学、以及声传递等各种音频声学的科学实验。

一般提到隔音我们先想的可能就是车门对外界噪音的隔离和发动舱对于发动机噪音的隔离。然而，一辆车由成千上万个零件组成，再加上装配工艺、技术水平、材料选择等问题，想让它们之间配合得天衣无缝，难度可想而知。比如发动机发生异响，很有可能是发动机振动带动其他零部件共振引发，这又会产生连锁反应，所以处理好NVH问题，也是厂商造车水平的体现。

这次我就来到了荣威的工厂看看的RX5 MAX在NVH方面到底做得如何。这次参观的主要是NVH实验室，主要承担上汽自主品牌车型的NVH性能开发和验证。其中的几个包括变速箱NVH实验室、全消声室、异响实验台架、混响室、整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和密封实验室，它们为NVH测试提供了精准的数据。

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