吸声尖劈-润吉金属-铁皮吸声尖劈

那怎样判断一台车的NVH性能好坏？怎样挑选一台具备良好NVH性能的车呢？今天联合越野受邀走进中国车企上汽集团的NVH实验室，尖劈吸声系数，8月份上市的荣威RX5 MAX，一探NVH判断标准的究竟。

荣威RX5 MAX，一款静过途观L的SUV

作为上汽荣威2019年主推的重磅SUV车型，主打智联网的荣威RX5 MAX静音表现是卖点之一。经路上实测，荣威RX5 MAX 400TGI车型的怠速噪音测试仅37.4dB、中速60km/h行驶时噪音测试仅53.2dB，相当于用户室内谈话的响度，中高速80km/h行驶时噪音测试仅53.5dB，响度不超过用户室内谈话，120km/h行驶时噪音测试仅59.7dB，对比测试，表现超越途观L。作为一款国产车，吸声尖劈定制，为何会取得超过主流合资SUV的优异成绩呢？荣威RX5 MAX都下了哪些功夫？我们来实地观察。

消声室要求建立ー个自由声场空间，即在这个空间内，传播声波的介质均匀地向各个方向无限延伸，使声源辐射的声能“自由”传播，既无障碍物的反射，也无环境噪声的干扰。为了达到所述消声室条件，往往在室内各界面上配置强吸声材料，使入射于界面的声波在一定频率范围内几乎被完全吸收，通常要求吸声系数不低于99 %。目前为常用的吸声材料配置方式为吸声尖劈结构。 吸声尖劈应用逐渐过渡原理，把多孔性(或纤维性)材料做成锥形或尖劈状吸声体。从而，当声波从尖部入射吋，吸声尖劈，由于吸音层的逐渐过渡性质，材料的声阻抗与空气的声阻抗能较好地匹配，使声波传入吸声体，并被的吸收。现有的吸声尖劈由框架、填充于框架内的吸声材料以及包覆于框架外的护面层构成，其中框架可以由穿孔板或钢筋制成。

规格：1、吸引尖劈的具体规格由需要吸收的截止频率决定。吸收频率越低，尖劈的长度越高。2、吸收频率吸收可低至50HZ，颜色和吸收截止频率都可根绝您的要求具体订做。3、一般高要求的声学实验用消声室截止频率可低至60HZ，企业测定噪音所用消声室截止频率为100HZ左右。

说明： 1、可根据要求进行设计、制造、安装消声室。 2、建设消声室必须进行隔音处理。有单墙或者双墙结构，如需获得在自由场中的极为的测量结果，推荐采用双层墙结构的消声室，这种消声室的内层地板置于浮筑地台之上，它可以地隔声，达到很低的截止频率。

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